海啸中的生命航线

——记长山列岛密运英雄王秉昌

黄海怒涛卷起千堆雪，一艘单桅渔船在夜色中悄然驶出獐子岛小耗子村码头，船底暗舱里，不是鱼虾，而是八路军急需的钢材与水银。

1944年深秋的一个深夜，渔民王秉昌猫着腰在甲板上忙碌着，他那双布满老茧的手正将最后一批军用物资巧妙地藏进特制的暗舱。海风带着咸腥味扑面而来，也带来了危险的气息——日本第十四编艇的探照灯不时划过漆黑的海面。

“快点，天亮前必须赶到交接点。”同船的伙计压低嗓音催促。

这是王秉昌执行海上密运任务的第三个年头。三年间，这位普通渔民在这条连接关东州与胶东的秘密航线上往返了上百次，为八路军寺山根据地输送了数以吨计的军用物资。

从渔民到密运先锋

1941年，太平洋战争爆发后，日寇加强对沿海地区的控制，胶东八路军根据地物资极度匮乏。1942年冬，胶东八路军寺山根据地决定开辟海上秘密运输线，在大连至山东蓬莱之间建立秘密航线，动员长山列岛渔民参与这项艰巨而危险的任务。

王秉昌，这个在长海县獐子岛小耗子村土生土长的渔民，最初只是为生活所迫“跑贸易船”。当他亲眼目睹日寇在沿海村庄的暴行后，毅然投身到抗日密运中。

“咱们渔民别的不懂，但就知道一个理——中国人得帮中国人。”王秉昌生前曾这样对儿女说道。

海上密运极其危险。日寇警察、巡捕、密探遍布各港口，对“跑贸易船”严加盘查。王秉昌凭借多年航海经验，摸索出一条隐蔽航线。他选择在月黑风高的夜晚航行，巧妙地利用海岛间的暗流，避开日寇巡逻艇。

大肚船上的生死较量

在獐子岛以南、刘家旺以北的海面上，停泊着一艘特殊的“大肚船”——这是胶东根据地设立的海上物资交接转运站。王秉昌和其他密运船员的任务，就是将大连、旅顺、金州、皮口和长山列岛等地筹集的粮食、钢材、煤炭、纸张、硫磺等军用物资，运抵这艘大肚船，再由根据地船只转运至山东。

王秉昌以其勇敢和机智很快在密运队伍中脱颖而出。他不仅自己冒险运输，还发展了多名渔民加入密运网络。至1944年，长山列岛几乎无岛不有渔民参与密运工作，形成了一张庞大的海上运输网络。

1944年8月，因为密运工作的卓越贡献，王秉昌被邀请参加了寺山根据地军民参议会。这是他人生中第一次走进八路军根据地。

在那里，他亲眼看到了抗日子弟兵是如何在物资极度匮乏的情况下坚持战斗的，也更加明白了自己工作的意义。

“他们叫我们英雄，其实我们就是做了该做的事。”王秉昌回到岛上后对妻子这样说。

狱中的不屈抗争

危机终于降临。王秉昌在一次密运任务中，夜间装运钢材和水银等物资时被日本第十四编艇发现逮捕。他被关进暗无天日的监狱，受尽各种酷刑。

在狱中，日寇试图从王秉昌口中撬出密运网络的全部情报。他们轮番审讯，施以“灌辣椒水”“红铁鞋”等酷刑，想要知道还有谁参与密运、物资来源和目的地、交接方式……

“打死我，我也不知道。”这是王秉昌在审讯中重复最多的话。

王秉昌被折磨得遍体鳞伤，多次昏死过去，但始终没有透露半点情报。他心中只有一个信念：保护密运线路，保护战友安全。

生命垂危之际，王秉昌被转移到条件更恶劣的牢房。他高烧不退，伤口溃烂，却依然守口如瓶。敌人最终没能从他嘴里得到任何有价值的情报。

斩不断的生命线

王秉昌被捕后，长山列岛的渔民在这条密运线上前仆后继，运输工作从未停止。海上密运线如同奔流不息的大海，始终活跃在黄海波涛之间。

“老王倒下了，还有我们。”渔民们互相鼓励着，继续冒险出海。

据统计，1943年至1945年间，长山列岛渔民通过这条海上密运线，为八路军和游击队密运了大量军用物资，有力支援了胶东抗日根据地。这条穿越日寇封锁线的海上通道，成为支撑胶东抗战的生命线。

碧血丹心照汗青

如今的獐子岛，昔日硝烟已散，但王秉昌和他的战友们的故事仍在当地流传。每年渔船出海时，老渔民们还会向年轻一代讲述那段惊心动魄的历史。

“我父亲没读过什么书，但他懂得民族大义。”王秉昌的子女们说，“他常告诉我们，国家国家，有国才有家。”

在今天的海岛，当人们欢庆丰收时，不曾忘记这片海域不仅孕育着丰饶的渔产，也见证了长山列岛渔民在民族存亡之际的勇敢担当。

王秉昌，与他所代表的那群无名英雄一起，已被深深镌刻在历史的记忆中。他们用生命划出的那条海上密运线，如同永不消失的航迹，穿越时空，提醒后人珍惜和平，铭记历史。

碧海丹心，铁骨铮铮；海风呼啸，犹闻壮歌。